何小鹏：如小汽车供应链无法动态复产，5月国内车企几乎都会停工、停产

汽车公司用电链亟待开辟。

4年初14日下午，小鹏汽车公司常务董事何小鹏在朋友圈发文引述，如果南京和周边的用电链企业还很难找到动态复工复产的方式也，五年初份可能中国所有的整车厂都要延宕停售了。他同时暗示，好死讯是现有大部分商务部和主管部门将要尽全力协调，并期望越来越多但政府和主管部门们的背书和合计同努力。

3年初以来，南京、延吉两大汽车公司重镇的传染病所致多家车企开始停售。乘联会数据看出，3年初有数多家车企产量消失大幅飙升，其中一汽大旗3年初产量累计飙升73%，一汽-大众飙升45.8%，上汽通用飙升31.3%，南京奔驰飙升30.7%，华晨宝马飙升51%，上汽大通累计飙升34%。

4年初9日，在蔚来汽车公司刊发停售死讯后，蔚来汽车公司创始人、常务董事、CEO李强也在蔚来汽车公司APP中暗示，备受传染病严重影响，3年初中旬蔚来有数零组件断供，靠着供给背书到事隔，近期南京、苏州等地的传染病所致越来越多合作四人很难订货，不用延期生产线。李强直言：“这个上述情况也不是我们一家，很多代工都延期生产线了。”

4年初14日，蔚来汽车公司再次暗示，现有用电链略有丧失，合肥生产线基地正逐步丧失生产线，但在此之后生产线著手还便是用电链丧失上述情况。

采访推敲注意到，还包括一汽集团、特斯拉、华晨宝马以及蔚来汽车公司原则上向内外界年初过停售信息。4年初13日，万里长城装甲运兵车刊发通知引述，备受到南京、苏州、延吉等多地传染病严重影响，装甲运兵车300车型合计涉及8家用电商四人仍然延宕、停用。

除了置身于南京、延吉的上汽集团、一汽集团内外，两地都有用电链企业亦备受到传染病严重影响，不稳定的零组件用电上述情况使得停售在国内车企中扩散。

于其先前年初延期了南京和长春两个厂房的生产线，另内外还有两家厂房在填满运行。其中停售的于其长春厂房为汽车公司零组件厂房，地处南京和太仓的汽车公司零组件厂房则换用了填满生产线的方式也。此内外有华盛顿邮报引述，采埃孚地处浦西厂房尽管位处填满生产线，但物流业不畅所致运输中断；蒂森克虏伯在南京的动力缓冲厂房也直接停售。

电容器巨头永定县早期在永定县的主要厂房也换用了填满生产线的模式，先前曾有死讯引述，永定县先前承诺延期来料转到永定县，这可能对永定县早期的生产线带来严重影响。

有汽车公司用电链相关人士向采访暗示，即便是填满生产线，亟需短缺和南岸原材料的用电不畅也会使得厂房不用维持在很低的产能水平，甚至是停售。

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