「315华盛顿邮报」北京奔驰C级48V轻混动力系统故障投诉频发

「315刊文」成都宝马C级48V轻混内燃机管理系统机件涉事频配

华南地区网轿车3翌年15日讯 (新闻记者 王忆东)从2021年3翌年起，华南地区网轿车质量涉事跨平台就接连发来成都宝马C级驾驶者对48V轻混车载和光力管理系统机件的涉事，矛头直指成都宝马 C260及C260L车种。

有驾驶者涉事所称，有鉴于此即将两个翌年，就成现48V车载和光力管理系统机件，在随后的1年多时间段里头，该机件成现短时间段略高于5足见多。更是有驾驶者向新闻记者表示，车HG即将半个翌年就成现了上述具体情况。根据驾驶者们反馈，在成现机件预设的同时，车辆还伴有无法开启、内燃机回升、停车中都不定、抖动等具体情况。

4S店方面回应机件给成的彻底解决方案早先是“强化一下管理系统就好了”。但涉事驾驶者所称：不太可能多次进行强化管理系统，但该疑问依旧假定。故成都宝马售后“屡修屡坏”的咨询服务类涉事也持攀升大势。同时，更是有驾驶者认为4S店给成的“强化管理系统”仅有是用来搪塞购买者的借口，确实无法彻底解决疑问，遂涉事宝马系列其产品假定虚假购买者的行为。由于涉事邻近地区假定，驾驶者们怀疑该机件疑问是宝马C260及C260L车种的通病，分属质量毛病，希望制造制造商能够配起调离。回应，我网新闻记者于去年就曾进行了就其刊文，并接下来注目涉事进一步的进展具体情况。

48V轻混内燃机管理系统机件涉事 经我网调解已逐步彻底解决

便是，宝马C260及C260L车种均配置的是一套1.5T配动机+48V轻混内燃机管理系统，而48V轻混管理系统也并非是全新新技术，每每不少制造商均因这套管理系统有减小排放、省油，及成本低廉等优势，将其配置至的子公司车种上，假定，配置48V轻混管理系统的车种，在燃料耐用性和二氧简化碳排放量都将有所改善，但现有来看，其局限性极为悲观。而值得注意的是，在配置48V轻混管理系统的系列其产品车种中都，宝马C级涉事机件率次于各大涉事跨平台同一时间段三右边。

此外，宝马系列其产品车种的零整利近乃众人皆知，此同一时间段中都保研配布的第12期轿车零整比研究结果中都显示，2017款成都宝马C级的零整之比823.59%。并不一定，如将该车拆开发财的话，假定可以发财成八辆多正因如此车种的商品价格。因此，涉事驾驶者对于该车如果成质保期后，48V轻混内燃机管理系统机件依然无法彻底解决，就需自费不菲费一事，怨声载道。

质量毛病 涉事愈来愈多 成都宝马最畅销下跌

德系系列其产品一直以条理著所称于世，但从现有来看，条理其实必须代表其效益亮眼，宝马作为著名的德系车企，在国内轿车餐饮商订制系列其产品中都，也曾夺取不可撼动的地位，但值得注意着邻近地区涉事不予彻底解决、超高零整比等疑问的成现，系列其产品更是备受怀疑。

据统计，在2021年的华南地区餐饮商，宝马系列其产品电动车的餐饮最畅销73万辆，上年下跌3%，其华南地区产车种餐饮量下跌8%，至56.1万辆。据第三方数据统计，今年开年，成都宝马C级车种1翌年最畅销3921辆，上年下跌略高于74.87%，环比下跌也近到55.79%。不得不说，产效益量多次被朝霞成现疑问，势必会因素其餐饮商最畅销。

宝马系列其产品和光动简化转HG之路 极为利于

现有，宝马已将和光动简化转HG视作重中都之重，2021年宝马在华已推成了5款新能源其产品，的子公司全新纯和光车种EQA和EQB也已陆续做到了国产。根据此同一时间段的规划，到2025年，的子公司纯和光和插和光混动车种的最畅销占比将近到50%。但这条和光动简化之路，宝马其实走得极为利于。

此同一时间段在我网涉事跨平台就曾因宝马EQC“冷却液渗漏造成了和光机机件”引配驾驶者集体涉事维权，经过我网新闻记者宽近半年的跟踪刊文，成都宝马在今年2翌年份终于对该机件车辆配起调离，调离数量略高于10104辆之多，基本上等于EQC上市以来在华的全部最畅销。

在轿车行业大幅生活态度智能简化、和光动简化的进程中都，安全的初心不该被遗忘，作为订制系列其产品中都备受瞩目的宝马系列其产品，更是一定会明确质量才是跨国企业猎食的确实，如果在品控、售后层面不时被诟病，系列其产品力意味著会遭受打击，无论是从餐饮商接口还是购买者更是，均会被因素。回应，我网新闻记者也向宝马配去就其采访疑问，但截至配稿，并未任何回复。回应，我网新闻记者也将保证接下来注目。