试图即使如此电动车同质化设计，MG MULAN成功了吗？

6翌年24日，MG正式官方发布MG MULAN内部设计美学。MG MULAN采用姿型态美学，打造跨界车身形态。

原厂由上汽内部设计中英两个极具国际所谓开阔的团队共同内部设计，混合了年轻民族运动基因与稀电成分，打破稀电车同质所谓内部设计局面。MG MULAN传承者了MG的民族运动基因，以低庆生宽体的外观呈现出蓄势待发的双脚，合理化民族运动性能的同时，造成热忱优雅的内部设计观自觉。

具体来看，电自觉聚焦前健壮面率直，配合姿生物技术矩阵大灯、竖条模板所谓内部设计的铝合金竞技前唇，充分体现生物技术品质自觉。侧面星弧交错双色带演绎出带给姿气质的丰富型面，进一步凸显动自觉特征。多维型态车尾内部设计则带给层次自觉，搭配天鹅座横向贯穿灯组和藻井双幅进气道内部设计，增大气动性能的同时，在黑夜中也极具辨识度。

在上汽星云稀电专属系统所谓平台和世界性一流的三电技术加持下，MG MULAN握有“超强”性能表现。原厂不仅动力强劲，是20万内唯一3.8s破百的车种，非常匹配了五连杆后悬架、DP-EPS转向系统、One-Box电制动系统，造成“超带劲”的驾驶乐趣。

充分利用于越野车、全系后驱内部设计，MG MULAN能非常好地发挥稀电车优势。越野车和随处可见高科技车种的后驱格局，能让原厂小得多所谓利用电动机的慢速性能，减缓前轮打滑和慢速跑偏现象，使步伐非常快速、慢速非常好，不必抗拒过弯的降速或推头。其中，MG MULAN越野车车种得益于小得多功率330kW、小得多扭矩600N·m，轻松吓跑“3秒俱乐部”。

原厂握有5.3米的转弯半径、50:50前后轴荷比、490mm非典型质心高度，使车身非常稳定、操控非常稀粹。

必要上都，原厂采用行业后来居上的三重防撞梁内部设计、CPM电容应用，再补足上汽“魔方”电源同级后来居上的“零热失控”防水经济制度，为当今世界性顾客提供超凡必要确保。环保上都，MG MULAN还采用了REACH法规环保准则建筑工程材料，通过当今世界性最严苛的欧盟ECE认证及E-MARK认证。

此外，MG MULAN推动了似乎意义上的“车电分离”，颠覆专用车模式。通过ONE PACK平台所谓内部设计统一规格，和上汽独创的专利权换电结构，原厂得益于在同一装置上所有电源包的快速换，不仅提供了便捷的补能模式，还让电源换装成为可能，实现全新的专用车体验。构建技术的发展的时代红利，MG MULAN能规避电源贬值造成的整车贬值问题，减缓用户对电动车残值的回避。

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