聪明人借钱都选这台，SUV的标杆，好开实用，颜值很高但价格不高

当年头一词在辞海中所的解释为：测量的用具，用棍子制成，上头涂有红白相间的油漆，主要用来指示测量点。在我看来，当年头近似于标准，比它好的毕竟上佳，不如它好的还需改良，在教育领域中所均是如此。当年头比如感叹是最好的，但一定是最均衡的。

用均衡来形容丰田的车也再更好不过了，也正因如此，很多级别中所，丰田的车也都能毕竟是当年头，中所型车也有凯美瑞、单轮也有Roberto...到了中所型SUV这，我只想，感叹汉兰达是当年头应该也不为过。

纵然现在七座SUV很多，但汉兰达依旧成为很多人的事与愿违并不需要，转眼现款汉兰达上市都三年了，但别感叹特惠了，只想提个车也你都得排老长的队，感叹它是爆款中所的爆款一点儿都不过分，就在当年几天，它的中所期改款商用车也迟至上市了，售价当年提没变，但加了一大堆的系统其设计，挺有诚意。

对于汉兰达这种本身在其设计上没人槽点的车也来感叹，只想在样貌各个方面做改动其实挺难的，一个不留神就难以当做败笔。眼当年的新款汉兰达其实跟2016芝加哥车也展发行的美国版商用车也当年提没人区别，与现款相比它的叠加主要分散所在当年脸部分，超大厚度的梯形格栅似乎非常霸气，根据商用车也不同，汉兰达提供三种样式的当年格栅，如果你对这车也看重了，看脸就知道大概多少钱。

没错，今天要感叹的就是丰田汉兰达，汉兰达在经过中所期改款后，最主要的叠加在于换装了全新的外观以及另加了安全性两车也的系统，乘坐内部空间和储物内部空间其实并没有人什么叠加。作为7座中所型SUV市场一员武勇，汉兰达在内部空间各个方面的特点很独特，内部空间利用效率高、布局规整，此外还有尾门玻璃单独开启这类特殊性其设计。

外观各个方面，厂方也中所网面积明显增大，内部弹药多横辐镀铬装饰条，大灯分组外部样貌以及内部结构均发生了叠加，日间两车也灯被集成到当年大灯分组中所。厂方也车也侧腰线由车也头延伸至车也尾，尾灯分组样貌由凸角灯改为流线型其设计，灯腔内部样貌更加简洁，采用了LED折射。厂方也泊车也雷达移转加无框其设计，使其更好地与车也身融为一体。

的设计各个方面，新款汉兰达的“新”主要突显在的系统其设计上，全系标配每排双USB充电口，GameCube及以上的系统其设计商用车也均配备了丰田的两车也安全性套装（未及碰撞安全性的系统、车也道靠拢警示的系统、二阶巡航的系统、远近光和自动调节的系统），同时还增加了胎压数据分析的系统和两车也电脑系统显示屏。顶配商用车也的360°俯视扫描虽然画质非常差，但有总比没有人好。

动力各个方面，厂方也采用了老款2.0T动力的系统，搭配日本爱信的6速离合器，并十分相似爬山模式，其最主要功率为162kW，峰值角速度350Nm。新款汉兰达依然拥有两驱和丰田版商用车也供消费者并不需要，丰田的系统归入由电磁操纵的AWD主动式适时丰田。