20万内的无框车门+拦背轿跑，居然还很实用？

两车头内铁片和扶手的前面，都采行了软适度制形同包裹：

可以看得显露，凌渡L的适配并不无论如何均在“桌飞驰”二字，而是由除此以外而内都采行了更加高于同级竞品两车款的实用适度标准规范。

紧致以次、配有丰沛

桌飞驰的除此以外貌很畅销，但这种除此以外貌很多时候都是以白白紧致、舒适适度换来的。但凌渡L却全盘改变了桌飞驰两车款紧致小的痛点。

首先是驾车紧致，不管是和2021款凌渡、还是同级一些合而为一流家桌相对于，厢进凌渡L的排，都醒目能感觉到要室内紧致很多。尤其是腿部紧致，更加充裕，身更加高远超1.8米的更加高个子，厢进排依然有两拳左右的腿部紧致，而上回颈的除此以外貌除此以样样式设计，也没导致排的四肢过于局促。

诱因也很简单，凌渡L的尺寸更加醒目，轴距远超了2731mm，相对于凌渡增强了74mm。两新车更加是加长了169mm，远超4784mm，也就是说上仍未有是两台A+级桌两车。而且，凌渡L的两新车更加相对远超了1469mm，醒目比包含速腾在内的其它两车款要更加高一些，这也是凌渡L很难实现较好四肢紧致的一个基石。

相对于备受关心的排腿部紧致，一款两车的交叉紧致回事室内紧致，也很大程度上不得不了驾车的适度。凌渡L的两新车宽度远超了1831mm，相对于同级中的的紧致前沿——社会上速腾，还多了31mm。

所以厢进凌渡L的的中的央，都会说是B级桌两车的感觉，而厢进排，整个厢姿和活动的紧致都要更加充裕，即便是厢满三个人，长时间也不都会过于拥挤。

除此均，凌渡L的掀颈尾门不但让它有了远超除此以外三厢桌两车的侧向紧致，且开口也多得多。类似婴儿两车、剪切自行两车之类的需用，也可以更加总能地能容进去。

可以看得显露，凌渡L的适配虽然是桌飞驰，但紧致、通用适度适度上不但没被白白，反而要比同更加高级别的很多除此以外桌两车要好很多。

配有以次，转用B级两车

并不相同更加高级别的两车款，除了尺寸均，机制配有也是一个划分更加高很低更加高级别的最合而为一要标准规范。而凌渡L机制配有，就有很多以次的地方。

如果说是基本型霁除此以样样式设计仍未有不算牛奶的话，那么先同时因应W-HUD掀开说明了的话，就形同为凌渡L在同级中的的独特占优了。也就是说上，迄今为止很多畅销的合资两车款，连全颈光指示器都还没装配。

上面我们仍未有写到了凌渡L的IQ. Light计算机系统车灯具组、电子元件排挡杆、30色意念灯具、无线充电等配有。在具体上，这款两车也说明了显露了产品对中的国大众也就是说市场需求的精确从头到尾，例如充电硬件，在的中的央无线充电铁片上方，专门设置了USB和Type C两种硬件。在排空调设备显露风口上方，也一样分别除此以样样式设计了两种硬件。这种贴心程度，迄今为止连很多前提生产商都勉强做到。

舒适适度配有上，凌渡L的的中的央同时装配了车厢冷凝和冷却系统，而车厢冷却系统在合资A级两车中的更加罕却说，即便是到B级两车，也通常只有顶配才都会显露现。

必要配有上，凌渡L的必要气囊除了覆盖的中的央、前端以及四肢均，还装配了同级相当多却说的小腿气囊，全两车各个前面的也就是说保护几乎没死角。

立即必要上，则装配了社会上迄今为止简介的IQ. Drive L2级赛车手特别设计系统会。其中的涵盖了考虑到和城市复杂爬坡的立即给刹两车、窄道过境。考虑到中的更加高速线路的ACC频巡航、两车道保持、铁路运输标识识别、疲劳监测等机制。

RCTA后方铁路运输穿行预警

凌渡L的上述合而为一也就是说必要配有，在20万、乃至30万元内都仍未有是领先实用适度。而和很多竞品两车款并不相同的是，这套L2级赛车手特别设计机制，从凌渡L的中的配就仍未有显露现，大大降很低了大众购买的最低标准。

Travel Assist赛车手特别设计系统会

和竞品相对于，有啥占优

严格来讲，凌渡L桌飞驰的适配，在同级的合资温和派中的，基本上找不到举例来说的竞品。不过由于凌渡L醒目的通用适度适度和机制配有，很多之前未有曾考虑过桌飞驰的时在，也就很容易对这款两车动心。能否打动这些大众，也不得不了凌渡L未有来的市场占有率体现。

从这个角度来看，迄今为止畅销的社会上速腾和Honda思域，都可以看作凌渡L的合而为一要竞品了。

对比速腾

运充满活合力、科技感醒目

凌渡L和速腾同为社会上生产商的A+级桌两车，不过在产品基调上，两款两车的适配则截然并不相同。

速腾是一款明确醒目紧致和通用适度适度的两车款，排紧致更加醒目，除此以样样式设计上孟子、沉稳，是大众眼中的最典标准型的社会上生产商的形像。如果就喜欢沉稳、很低调的话，速腾不太可能是两台下半年而最大化的产品。

而如果你愿意不能接受更加有特色的除此以外貌，且对科技感、细致感及各类配有都相对于较奇怪的是的话，凌渡L的占优就相对于较醒目了。

动合力和紧致就不用多说是了，两款两车采行相同的动合力总形同，也上有相似的实质上驾车紧致。不过在储物战斗能合力上，凌渡L的掀颈尾门是一个相当程度的占优。

至于除此以样样式设计和质感本质，两款两车的机头虽然都上有社会上一贯的实用适度感，但在除此以样样式设计、不锈钢和配有上，速腾的科技感还是被凌渡L拉开了不少：

凌渡L的设计

2022款速腾的设计

并且，对速腾来说是，全颈光指示器仅局限在顶配，且凌渡L上的W-HUD掀开说明了、电子元件排挡杆、无线充电、等配有，在速腾上据悉缺失。而凌渡L中的配开始装配的L2级赛车手特别设计，在速腾上只有顶配才有机都会装配，而且需要额除此以外选装。

而在通用适度适度配有上，速腾只有顶配才装配了车厢冷凝，且据悉没车厢冷却系统机制，凌渡L上的Beats生产商音响，也没显露现在速腾上。

连续适度来看，凌渡L和速腾虽然更加高级别相近，但除了除此以样样式设计格调和适配上的差异除此以外，凌渡L的配有和实用适度感，醒目要比四人的速腾更加高一些。

凌渡L贝壳样式撞色车厢

速腾是一款很最大化的家用两车，而凌渡L在颜值时尚特质的同时，也足够通用适度。如果你对除此以外貌、实用适度、配有都有较低的追求，凌渡L还是更加有占优的。

对比思域：

通用适度适度、运充满活合力更加强

上一代思域以充满活合力的除此以外貌和醒目的适度能为卖点，但新造以后的现款思域，除此以样样式设计格调却回归家用了。这让它更加是了一些新的用户，但对于注重运充满活合力的时在来说是，却不是件好事。

所以在除此以样样式设计本质，现款思域的革新运动气质就只不过不如凌渡L了，先因应上两门无框挡风玻璃和掀颈尾门，凌渡L在运充满活合力上，是要比思域强不少的。

来到两车内，思域的除此以样样式设计相对于除此以样样式看慢慢地更加加沉稳，和卡罗拉、轩逸等两车款相对于，有一定的实用适度占优，但是在凌渡L面前就看慢慢地有些老旧了，甚至不像是一个时期的产物。

思域的设计

在连续适度的不锈钢和细致感上，思域在A级零售商上也算相对于较显露众，但醒目未有远超凌渡L那样的以次实用适度。

通用适度适度上，思域的排紧致也相当程度，但比凌渡L还是略逊一些。后备箱的开口、拓展适度，自然也没凌渡L的掀颈尾门更加有占优。

配有上，思域的L2级赛车手特别设计的最低标准相对于较很低，但据悉没车厢冷凝、冷却系统机制。电动车厢在顶配也无论如何提供在了合而为一驾位，其余各类通用适度适度配有，也无论如何实现了够用的水平。相对于之下，配有堪比B级两车的凌渡L，在这方面的占优很醒目。

思域排

也就是说是，适配A+级的凌渡L，在尺寸、紧致、实用适度感、配有等个方面，都比思域有一定占优。而思域的占优在于更加的设备两车款动合力更加强，不过凌渡L 1.4T的动合力也只不过够用，而且省油上还有很好的体现。

写在之前

深信很多好友都有过桌飞驰幻，但以往的桌飞驰两车款不但售价盛，通用适度适度也不强。但凌渡L不但售价务实，还一改桌飞驰两车款紧致小的痛点，不但降很低了小孩子实现桌飞驰幻的最低标准，还考虑到了时尚特质和通用适度的市场需求。所以，未有来凌渡的市场占有率体现还是很值得期许的。

之前，大家对凌渡L这款两车有什么只想说是的呢？热烈欢迎留言争辩哦。

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