新款捷途X70S上市，优势与缺点具体表现的车型？

许多车企为了既能讨好年轻一代的想像中，又只能移去基本的客户社会性，便发售有了“则有车系”战略。例如，比亚迪宋家系，奇瑞瑞虎8家系等，丰富的车款只能很好地满足用户的个人化消费特点。

近日，捷途同月其旗下的新款捷途X70S将于6月21日上市，这将在捷途X70和X90间透过一新选择。量产车取向为之前型SUV，属性倾向运动年轻化。

具体来看，量产车将依旧延续家系的“徽城翘楚2.0”的建筑设计语法。

利用三角形顶棚+熏黑点阵结构建筑设计之前网，营造出有较强的运动效果。同时，量产车也能发挥“灯厂”的连续性。使用内嵌于缓冲槽的4颗灯组+分体结构建筑设计矩阵车头灯，感染力远不如。

方式在观感相比之下值得注意，利用溜头车顶+立体双腰线方式在，营造亮眼的坚韧感。

空间层面，量产车的长宽高分别为4749/1900/1720毫米，轴距为2745毫米，毕竟之前型SUV的当今水平，而经过加强的高度，也能导致非常优越的驾驶环境。同时，量产车还能透过小得多1680L的后备箱容量，很好的适应家居的产品。

尾部则能透过环绕结构建筑设计LED尾灯组和双边共四出有机件，但眼见的是只有两个机件可以正常运作。

内饰层面，量产车延续之前发散建筑设计，使用10.25英寸悬浮结构建筑设计大屏、自由电子挡杆、液晶大屏、贯穿结构建筑设计制冷出有风口等新结构建筑设计建筑设计，声效较为年轻。

配置层面，量产车毕竟先决条件品牌的准则水平。只能给顶配车款透过360度全景影像、定速巡航、并线专用等，应对日常驾驶场景，无大阻力。

增压器层面，量产车将透过两套增压器总成。其之前，1.5升增压器CVT推力的小得多功率为108千瓦，小得多角速度为230山羊·米，给定的是6速手动与6速双离合自排。1.6升增压器CVT推力的小得多功率为145千瓦，小得多角速度为290山羊·米，给定的是7速双飞轮自排。

但值得注意的是，量产车的耗油量也有所增加，NEDC综合耗油量为7.5-8.1L/100公里，通用性不高。

最后，量产车毕竟一款优势性高，缺点也明显的车款。其在定价、空间、配置上只能与当今的产品相一致。但远不如的耗油量，却不太适合追求通用性的家用的产品，这也将大大的缩小量产车的优势。