提辆丰田汉兰达，开了8000公里后，的汽车憋了几句话要说

新款的汉兰达在外形上很man，一点都不严肃，本体圆形充满了力量故作，车为身圆形线也有些美系的原味，好像就很嚣张骄横，之外是相当大的进气天窗很有层次故作，显得前脸之外的高约。内装很豪华颜色混搭很刚强成熟，之外我这样30多岁的年纪，10英寸的多媒体中控屏大小没问题，系统反应很快，有很多操作都可以通过它来实现。空间内是汉兰达很微小的占优势，我特意同样了7座车为型就是为了满足全家人出行不方便，要不再上两个车为就没含意了，7个可容纳，空间内足够，再上车为出去自驾游之外恰当，正驾驶员空间内很再上阔，后面两在后车为顶空间内都能须要修正，而会再加的可能会没阻碍，还有车为内的储物空间内也都不错，之外是扶手箱有很大的空间内，能放很多果汁，还有后备箱也能装不少东西。

驱动上都，汉兰达搭载的是一台2.0升至在后量的4缸涡轮机rpmrpm器，匹配的是一部6AT的涡轮机rpmrpm器，这套驱动段式虽然不是很高功能性能，但是使用起来却很比较简单，给人十分诚恳的故作觉，起步会似乎点肉，但不严重影响驾驶员故作受，随着油门再上度提高，驱动和速度上的巨大变化是很微小的，之外是涡轮机介入工作直至，rpm器远超了巅峰状态，在速度上的展示出从来没让我欣慰过。操控一点都不复杂，也没想象的那么难于高度集中，虽然说这辆车为的密度相比较大，需要照顾的点就很多，但是原车为搭载了360景物影像和前后的驻车为雷达，可以；也检视车为辆周边可能会，车为头和车为尾距离障碍物也能良好的把控，再有穿孔的多基本功能仪表板有良好的手故作，刚触及这辆车为的时候会有点似乎重，再上时间高约了就有点很适合了。

车重都是不高不低，正要是要跟同级别的车为型相比较，从提车为再上始计数，到现在并未有好几个月的时间，我的这辆车为并未行经了8000多公里，陪我去过很多个；也，各种路况大体上都设法过了，现在的百公里少于车重能高度集中在9-8个油差不多，这是我有点很欣慰的。舒适功能性让我之外恼火的，不光是硬件的配置都很安心也很高效率，软件的设计很全面，对操控的免费也是细心的，车为顶相当的无聊，电动缓冲十分的不方便，装配和连杆都是用心调校的，有良好的稳定功能性，也有良好的通过功能性。

花26.7万提辆丰田汉兰达，再上了8000公里后，车为正憋了几句话要说！优点：丰田汉兰达必要是我再上过最无聊的一辆车为了，陆陆续续并未再上了好几千公里，跋山涉水，穿街过巷也去过很多个城市，要说这辆车为最大的占优势舒适功能性和空间内能够在后在末尾，整辆车为是标准的3在后7座内部结构，分别是2+3+2的车为顶在后布方法，车为顶本体的包在是由穿孔和仿皮共同完成的，正副机长一段距离都有电动缓冲的基本功能而且通风和蒸发是必备条件，坐在车为；还有就是非常适合的，装配十分的扎实而且较强良好的截取作用，就连人行道传开很细微的摩擦都可以截取干脆，让我每次驾驶员都能享受很舒适的操控和回程故作；空间内展示出在同级别的中型SUV；还有也是数一数二的，就都是而会再加的可能会也能从容应对，一点都不有点空间内上的紧绷。