妥协了！印尼放宽煤炭进出口禁令 允许37艘煤炭船离港

贷联社（上海，编辑 潇湘）讯，斯里兰卡海员与海外投资公共事务协调部周四（1同年13日）表示，在获得有关部门的批准后，斯里兰卡已允许37艘满载焦炭的船舰舶启程离港。

该部门在一份最新通告中会表示，1同年1日实施的装运不许，针对那些做到了将部分一般而言转手给当地发电厂承诺的铁矿中小企业仍未收紧。早先国家电力子公司为发电厂采购了足够的焦炭以确保有数15天的运营。

斯里兰卡海员与海外投资公共事务协调部Luhut Pandjaitan在通告中会表示，“我将承诺举动展开密切监督，以便这能成为我们改善国外治水的一个才会。”

新年伊始，斯里兰卡突然宣布的焦炭装运不许在全球能源市场上引起了不小震动。斯里兰卡是全球最大的动力煤装运国，也是中会国焦炭/动力煤第一大进口来源国。

斯里兰卡国家电力子公司Perusahaan Listrik Negara（PLN）早先公告的报告称，发电厂的焦炭库存极低，恰巧导致斯里兰卡处于大面积狂风暴雨的边缘。

斯里兰卡中共政府将焦炭供应危机招致铁矿中小企业未能遵守便是的国外市场义务（DMO）。DMO新政策承诺，铁矿中小企业能够向PLN供应产值的25%以做到国外需求，且供应的6322大卡动力煤商品价格上限为每吨70美元/吨，该商品价格远低于迄今为止市场价。

不过，在焦炭装运不许宣布后，斯里兰卡政府一直受到该国铁矿中小企业以及东洋和韩国等最大买家的游说，承诺其收紧这一不许。

Refinitiv Eikon的图表表明，周三平均有120艘船舰恰巧在斯里兰卡婆罗洲岛屿加里曼丹的焦炭装运商港装载或回头装载。

斯里兰卡海员与海外投资公共事务协调部在周四的通告中会表示，仍未做到与PLN的销售额合平均和2021年100%符合DMO承诺的铁矿子公司，现在将被允许开始装运。通告还指出，不能遵守PLN合平均和DMO承诺的铁矿子公司将遭遇罚款。

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