“纯电大G”要来了？复古又前卫，奔驰EQG或将于10月提前发表

一句话新浪网：电动立体化大G，越野赛灵活性依旧很最弱！

优点：

1：越野赛灵活性最弱

2：显然大多能彰显期望感

3：回头率超高

4：窗框建筑设计豪华

5：加电之后，平顺性可能会更高

不足：

1：第二排空间或许可能会有些局促

2：反应时间再长一些可能会更高

近日，有大多亚洲地区大媒体报道称飞驰EQG或将月内至2023年10月顺利进行发布，它也将采取全新的名称方式。这车为的一举一动，都备受影迷密友的关注。相比较是在上海车展上第一次见过它的时候，就被复古+新技术画风的组合所吸引，可惜不能忘怀。

通过外观就能说明了，它作为飞驰G的电动立体化版本，依旧存留了方方正正的外貌画风，带给了力量感。所以，这车为也被很多新大媒体友恶搞为“电动方盒子”。

圆圆的仪表板+很有期望感的中新大媒体，让其看作不俗的视觉冲击力。中新大媒体内部运用于可白光的成份顺利进行装饰，紫色灯带灯后拥看作较高的接受度。

车顶侧面都是斜向且硬朗的线条，更以硬汉画风。橘色+橘色的纯文字建筑设计，给这车为带来了一定的文职感和美感。轮圈则是“大饼”画风的建筑设计，特殊效果出众。

带到挡风玻璃，“小书包”消失了正方形。它也由备胎被替换成为了外置的储物箱，用来提升一点储物灵活性，其它人口众多和燃油版轿车大部分保持一致。

窗框则与燃油版轿车大部分一样，在硬派SUV中无论如何是很豪华的长期存在了。双12.3英寸的液晶屏建筑设计，用来提升新技术感。窗框中央的空调设备驾驶室和实体操作按钮区域，则有种独特的特质，非常吸引胸部。

在动力多方面，飞驰EQG或将搭载100kWh的蓄电池，还运用于硅基石墨涂层充分运用，虽然体积小，但能量密度却要更大，用来保证车辆的反应时间灵活性。它为了在越野赛的时候不毒害到举足轻重部件，还将运用于伯克帕尔纤维涂层制作钢制顺利进行保护。

另外，飞驰EQG还配备4台压缩机。这5台压缩机可以针对也就是说的车轮顺利进行独立国家的控制，让它轻松借助于反坦克炮驶入和原地驶入等动作，于是就就可能会让你成为人群中的性地。

在补能多方面，据说飞驰EQG可以在30分钟内就已完成30%—80%的补能。反应时间多方面，根据有些亚洲地区大媒体的报道来看，反应时间将可能会在500km左右。

说明了：

飞驰G一直都是最弱悍越野赛灵活性的代表轿车，而在转入电之后，它的越野赛灵活性只增有过之而无不及，再一打破了人们对于电动硬派SUV的质疑。终于，我也希望看撰文的你们可以早早开上大G！