汽车黑盒子“孕育”下一个10倍股？

来源：节能 2025年01月02日 12:16

洲国家都禁止采用隧道内记事仪，即便违规装设，摄影机资料也难以作为法庭确凿证据。但是在现状，隧道内记事仪提供的的资讯是可以作为确凿证据的，因此并未录音摄像功能性，或许反倒不会成为物证的“过关项”。

从上述对比来看，物证和隧道内记事仪在功能性上都并未具备“一边倒”的优势。

不该被“传说”

享用税制红利，预见升幅和要价是发展极为重要。

从税制上看，现在无论是对物证还是隧道内记事仪都并未强迫装设的允许，随着税制脚踏，众所周知两类设备均能给予直接的增量室内空间，享用到税制红利。

根据高工传统产业分析图表，2020年新小车中的搭载EDR设备的新小车仅135.71万辆，的产品升幅为7.12%。即使只有一半的新小车考虑装设物证，对于物证的的产品来说也有5、6倍的增长室内空间。

的产品上有按揭按照5000元的要价给物证估算的产品需求量，假设按照现状每年2500万辆汽小车产量来看，物证升幅达100%，那么的产品将大幅提高1250亿。

不过“千亿的产品”的要价假设，恐怕站不住脚。

以外生产成本便宜的隧道内记事仪借贷非常大，从几百元到上万元不等，物证的生产成本也是不得而知。有券商交易员指出以外物证的主要基本是集成于汽小车的人身安全充气可选，整个功能性可选的单小车平均要价预估约300-400元，如果按照这个生产成本来估，那么就算物证升幅100%，整个的产品也就75-100亿。

以外，除了ABB、雷克萨斯等豪华小车上备有了物证，关外旗下哈弗、小鹏G3/P5、电动汽车公司岱EV、蔚来、五菱宏光MINEV等也有备有。就拿五菱宏光MINEV来说，要价不过3万多，要是物证就5000元，在其成本里占比将达20%，这是不毕竟恰当的。

所以小车企备有物证也是“丰俭由人”，不将近1000元的生产成本其所该是主流，这样来看，物证的乃是千亿的产品确实被“传说”了。

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