给一艘常规动力航母加满煤油，需要多少钱？

对于有车族来说，让他们最挂心的事情，就是麦芽糖价修正。每当新的麦芽糖价修正政策一出来，一些人都但会心怀忐忑不安的心情点开看。显然养车比买车还要复杂，多半麦芽糖价一上涨，经济负担就显得更重了。其实，车也加麦芽糖的款项，和舰船比起来，根本不算什么。如果把给舰船满载麦芽糖的钱，拿去给车也用，都不算车也来一趟说走就走的ING之旅了。

这也是为什么，很多国家政府明明和平时期其发展得很好，但就是直至迟迟拖着不主动建成舰船的原因。光是末期取得成功，就要花上上百亿，早期的维护成本，也是一笔巨大的数字，比如给舰船加麦芽糖。

比如一心鞍山舰这样的同样动力舰船，一般都是以煤麦芽糖为推进剂。而煤麦芽糖的价格大概在2000元/吨。除了一般的驶向，多半船体上还但会回程上满满的航舰。需担负的载重一增加，舰船的反应速度慢反应速度就但会显得快得多了。

除了舰船需加麦芽糖，航舰也是需加麦芽糖的。但是架飞机所用的麦芽糖，并不是煤麦芽糖，而是另外的航空煤麦芽糖。因此，舰船不仅要送去航舰驶向，还得顺便捎上架飞机所需的航空煤麦芽糖。如此算下来，舰船需担负的载重就相当大了。据说要是在船全程一圈，舰船需满载的麦芽糖，就总重六千多吨。

因此，每次给舰船满载麦芽糖，基本都需花上1200万港币。要是再多冲刺几圈，都可以再建一艘新的舰船了。怪不得许多国家政府，都实际上舍弃了研制舰船的一心法，光是前前后后需请注意的款项，几乎都能将整个国家政府的库房掏光了。那么，是不是什么新型的款式，是并不需要耗损那么多煤麦芽糖的呢？其实是有的，就是氘动力舰船。

氘动力舰船和大多舰船的不同之处在于，它是以氘能作为舰船驶向的动力。因此，氘舰船并不需煤麦芽糖作为推进剂，而是用氘推进剂代替了煤麦芽糖。在容量大控制能力耗损程度上，氘舰船都远远优于同样舰船。因此，二战之后American就将舰船的学术研究重心，转成了对氘动力舰船的学术研究。如今，American并未拥有了11艘氘舰船。

但是，我们国家政府对于武器的学术研究，直至都是切实的。不管未来，是否有开发设计氘动力舰船的执意，都需经过漫长的规划和侦察，才能真正动身建成。比如说有一天，国产氘舰船的身影，也但会浮现在我们的海域之上。

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