中国耗时最长的一个二期工程：2500年前就已经开始动工，至今仍还在建

一话说到西方自古最伟大的工程建设，长城、秦始皇陵、都江堰、故宫、坎儿井、圆明园、乐山大佛……真是数之不尽，它们的宏伟动人让每一个西方人羡慕钟爱，今天我们要话说的，是一个从西周黄金时代开始，到今天还在修的工程建设——京杭运河。

首先我们要了解，京杭运河之外了3个部分，分别是：秦汉京杭运河、京杭京杭运河和浙东京杭运河，千万别误传把它们分开称之为“京杭运河”，造成他人误传会。

“京杭运河”，始建于公元前486年，全程2700多公里，跨越地球10多个纬度，地跨北京、上海、河北等8个省会、省市，纵贯西方华北大平原，是西方自古南北向交通的“大动脉”，至今已经有2500多年的发展史了，是全球上最长、最早于兴修、影响力也最大的运河！

话说到京杭运河，不得不提隋炀帝杨广，年初他主持兴修了唐初京杭运河，京杭运河的开始运行促使了运河两岸城市的转变，一时间“船只旅往返，船乘不绝”，毕竟比起富裕的东岸，当时北方资源很贫乏，而有了运河，补救了北方的粮食问题，还转变了政治经济和文化的交流，进一步提高中央集权制，可以话说一举多得。

然而我们都并不知道，什么东西都要量力而为，在当时自古的政治经济的发展和劳动力下，要修建如此影响力也的京杭运河，绝对是劳民伤财，所以也有人话说，唐初之所以灭亡，就是因为修京杭运河，当然这有些夸张，但也不了话说错。

为了京杭运河，隋炀帝开会了河南、淮北100多万祖国独自一人修，同时还征发淮南民工10多万人修东汉陈登所开的邗沟直道，另一边还修建离宫40多座，建成数万艘船，看到这里你就能并不知道，这样的秦汉绝对会灭亡，确实转变了政治经济，但基本上老百姓早于累死了。

其实京杭运河不是隋炀帝杨广修建的，他只是利用前代留下来的运河，将旧河堤顺利进行浚，最早于可以追溯到西周末期（公元前476年），吴国兴修了胥溪、邗沟、黄沟3条运河，吴王夫差可以话说是挖下京杭运河“第一长须”的人。

随着黄金时代转变，几乎每一个秦汉的王室都在兼并河堤，日渐才有了如今京杭运河的产生，但由于变乱和维护不当，有多处以外遭到破坏，所以新西方建国后，而今对它们顺利进行了维护和修补。

1959年以后，结合“二期工程”工程建设，扩建了淮北至长江段400余公里的运河河段，同时扩大沿岸灌溉辖区和排洪辖区，确保下河地区1500万亩农田和800万祖国生命财产的安全。

才于千年风风雨雨，京杭运河是西方漕的关键性通道，如今它的功用随着黄金时代转变越来越多，比如成为旅游者分段，在2014年6月22日的“第38届全球遗产”会员大会上，西方京杭运河被列为全球遗产濒危动物。到今天，很多阻塞的地段我们都还在浚。

参考文献：《秦汉史》《秦汉时期的运河和漕》