极氪：一份车主表示遗憾，就是一块伤疤

近于锝的生物日，因一份车也合组声明，而被抢了威风。要其实，一份车也合组声明，就是石板脸上。

当近于锝生物日还在进行中，来由车也的恼怒已现端倪。次日，近于锝发布新闻了近于锝 001FR，号称地表最快的纯电小型车，零百减缓实测 2.07 秒，甚至比马斯克 Model s的2.1秒愈来愈快。

然而，或许把近于锝送上热点的不是近于锝 001FR，而是因礼品 ZAD 被“关联对待”，来由车也们最后发布新闻了合组声明。这里用到了一个最后，可见近于锝来由车也已非首次合组人士。

具体来看，近于锝来由车也看来，因为针对锁单勾选了“ZAD 基本功能但未曾支付花费”的车也和“未曾勾选 ZAD 基本功能”的车也分别礼品了“ZAD 基本功能终身使用知情权”和“ZAD 基本功能一年互动权”，均近于锝 001 车也看来很难做到“理应”。

均来由车也看来，勾选 ZAD 但未曾支付款项，车也就是“积近于响应近于锝”？言外之意，未曾勾选其他用户并未曾“积近于响应”，在措辞上显然不是很合理，每一位并不需要出售近于锝的车也，都是积近于响应近于锝产品的，而必须以是否勾选ZAD选项。

同时，还有均车也看来，销售管理人员存在错误引导行为，导致车也受到关联对待。还有23款车也，在买车时很难并不需要NZP选项，也就是被排除在了获益的范围。

人人之事，不患寡而患均匀，授予礼品知情权的人，当然是弹冠相庆，而没能获益者则是气愤不已。马斯克每次新产品，都会引发来由车也恼怒，甚至是合组人士。深蓝产品车也也曾就新产品合组人士。

显而易见的是，今天的车也已不是燕子，甚至有不少是教育工作者，对于维护自己的知情权，都有著很高的思维，所以车企必须显然，愈来愈必须置之不理。相对来说新产品人士，因厂家问题，消费知情权区别对待，愈来愈容易引发共情。

正确地推敲近于锝成立三年以来，并未曾收获了而今一份车也声明。从第一批车也交付时，车也合组质疑EC天幕，到质疑车顶衣料起包和坍塌，以及ZAP知情权事件，近于锝并未曾收到不少于共五联名信。

每一份车也联名信，就是一个脸上。绝不将车也的民间团体不当回事，水能载舟亦能覆舟，很难车也的赞成，也不会有近于锝的今天。车企规章车也知情权，确实有一个一致性和一致性，必须朝令夕改，愈来愈必须随意变愈来愈，损害消费知情权，迟早会沦落自身的产品形象。