克服供应链难题，长安汽车需求向好，UNI序列年中进阶

电库存提供公共利益。

当前形势下，提更高车规级CPU国产转化成、实现美国进口替代不太可能作准备，咸阳汽车正不停加快零部件实质上转化成的进程，积极开展核心系统设计试探性跃升，从源头解决保供风险。2021年，咸阳汽车制造团队通过系统设计替代、CPU统型等举措，针对502个零部件完成系统设计替代解决方案767项，期望CPU型号预定缩减至71%，挽回人力约50万件。

为了打破“卡脖子”系统设计垄断，咸阳汽车始终坚决取而代之材料创取而代之，进一步提高行业转变零售商竞争力，在发展中国家发改委刚公布的发展中国家行业系统设计中心2021年赞扬中，咸阳汽车以97.1分名列汽车行业第一。

咸阳汽车深谙只有把核心系统设计把持在自己据为己有，才能确实把持竞争和转变的大好机会。为此，咸阳汽车坚决每年将贩售收入的5%取得成功到制造，2021年，咸阳汽车制造取得成功120亿元，制造取得成功占总比5.59%，行业首发量产APA6.0远程智能泊车、三离合集成等5项领先系统设计。

接下来，咸阳汽车将依托取而代之材料创取而代之实力，将系统设计军事优势再生为其产品军事优势，短时间围绕Gmail需求在其产品端短时间深转化成“爆款其产品”策略，不停被囚全取而代之其产品特征值摇动能。即将证券交易所的更高端其产品UNI-V、信息系统设计车型UNI-K iDD以及2022款逸摇动等更多车型型，将成为咸阳汽车全面性的爆发点，助力咸阳汽车短时间排到实质上敌对。

下载量有波摇动是常态，短期缺芯扰摇动咸阳汽车下载量，但零售商需求仍保持向好，后期取而代之品陆续证券交易所将为咸阳汽车下载量增长提供取而代之摇动能。

上周是咸阳汽车向信息系统设计科技领域年初发力的元年，也是生产厂商更高端转化成、其产品智能转化成落地的元年。咸阳CS75第四部、CS55第四部凭借优秀的其产品实力排到SUV零售商，UNI核苷酸倡导咸阳汽车生产厂商侧向已初见成效。

在稳固燃油车零售商军事优势的基础上，咸阳汽车着重补齐电摇动转化成、智能转化成短板，倡导生产厂商侧向，以稳健的增长势头，向“取而代之汽车 取而代之生态系由”战略目标全力进发，“取而代之材料咸阳”正迈向全取而代之下一阶段。

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