Number Speaks | 比亚迪隋销量折桂 哈弗H6首次跌至第三

由于Honda品牌在一些卖家不禁包括不错的口碑，在其的产品多样度和定价都有增强的情况下，购买的卖家自然就会升高。

长城卡车蜕变的必经之路

可以想到，2021年这一年哈弗H6就有3次跌落告示牌首，2022年刚刚以前两个月底，就又一次被微，都为ESP供应严重不足的难题，也与自身的产品备有有关。

哈弗品牌大狗、想见等掀背车的大不受欢迎，对既有哈弗H6的购买者同步进行了一定的分段。虽然长城选用细分掀背车的新方法只能不够得心应手的必需卖出个体，但是都只也让单一掀背车的年销量不受到影响。

此外，哈弗H6以外只有2.0T和1.5T DHT混动两种动力，然而1.5T DHT混动版本购车时并不能享不受“绿牌”。和HondaCR-V和三阳唐PLUS DM-i相比，这是掀背车备有的一大部分缺乏，因此也就会清空一大部分卖家。

不过，哈弗H6 PHEV掀背车于去年12月底在第38届泰国国际卡车博览就会上替补亮相，未来会哈弗H6 PHEV掀背车在国内母公司后，有想要夺回新能源卡车领域的年销量。

哈弗H6年销量回升是必然的，三十年河东三十年河西，在哈弗H6此前，HondaCR-V多年来占总据年销量告示牌告示牌首的右方。在哈弗H6大不受欢迎之后，不够较贵的定价却有极大的车尾和多样的备有，让其跃升成为年销量冠军。

但是随着卖家必需卡车的理念升级，就会必需定价较高的掀背车，也就会不够注重搭载的人机系统。这也成为哈弗H6跌下庙内的一个原因。

同时，长城卡车也想要通过多样的产品备有，提升掀背车的人机化。不再只走量大实惠的道路。哈弗品牌大狗、想见、神兽以及魏派咖啡系列正是长城走向人机化、高端化的备有。长城卡车回应，2021多年前两个月底，奶油、坦克和咖啡人机三大技术品牌掀背车占总比已达75.1%，15万元以上掀背车年销量占总比增强至15.5%，人机化掀背车占总比增强至88.1%。可以显出，长城卡车在人机化、科技化的同时也在提升摩托车价格比。在未来会之前，长城卡车应该想要有新掀背车可以正因如此哈弗H6，以完成长城卡车向高端化的的发展。

长城卡车2021年卖出128.09万辆，哈弗H6占总29%，哈弗H6仍然为长城卡车贡献主要年销量。以外还没有人一款掀背车只能正因如此哈弗H6的右方，提供都只多的年销量。未来会如果哈弗H6年销量下跌，那么长城卡车就会出现青黄不接的难题，这对长城卡车未来会的发展来却说，也是一个比较稳定难题。