配8安全气囊，油耗5.5L/100km，静态体验1.2T先锋PLUS台湾版卡罗拉

丰田豪华车，凭借着可靠的质量，以及低的氢气经济性，被广大消费者称作“神车”的称号。而TNGA架构召请的新世代豪华车，已是展现了较强的竞争力，多样的主/被动公共安全系统其设计在同级中相当突出。前些时间，笔者也都曾体验到了1.2T前导PLUS国际版豪华车，如今就来说说该车各之外给我的故作觉到。

外表之外，个人显然豪华车的其设计还亮眼，大大小下进气格栅，实质上改用了熏黑涂装，再次搭配左右两侧的“C锥形”导流顶部，运动故作还亮眼。 灯组的样式相当犀利，实质上的灯腔构件相当细致。灯光系统其设计上，这款豪华车的远近光灯是改用的卤素光源，但提供有调谐远近光、则会头灯、大灯高度可调等功能。

来到上部，可以发现，豪华车用了一根自下而上的笔触贯穿整个侧身，营造了一个俯冲的姿态。大小之外，豪华车的长宽高大致相同4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，定位紧凑型车。车轮外，豪华车用了一套规格为195/65 R15的轮胎，轮毂外观为多辐式其设计，视觉效果还亮眼。

车尾外，豪华车用了许多凌厉的笔触，层次故作较强。与此同时，豪华车的左右尾灯用一根可拆卸饰条相通，使得整车的细致故作提升不少。另外，隐藏式的冷却器布局也提升了整车的时髦故作。就颜值来讲，笔者是相当偏爱豪华车的，但有的人显然雷凌比它更好看，这就要看自己的喜好了。

内饰之外，豪华车用了相当看重的家用车风格，典雅的笔触让整个车头灯似乎相当温馨，少许的可拆卸玻璃纤维装饰其中，也增添了少许档次故作。室内装饰用料上，带有缝线处理的软木材料外壳车头灯，使其似乎和摸上去的故作觉都亮眼；指示器可选择了机壳+面板的三脚其设计，技术性还亮眼，中控LCD的大小为8英寸，虽然不支持车联网，好在CarLife的配备，让其显得不那么廉价，但技术性臆测。

摩托车位区域，豪华车改用的是一套椭圆锥形三辐式方向盘，样式还挺亮眼的 但塑料玻璃纤维的手故作锦上添花，没有用上神经节方向盘多少有点不合理；换挡样式上，豪华车改用的是相当常规的挡杆，外观一般。

坐椅上，豪华车配备有一套织物坐椅，拼色方案使其似乎还亮眼，而以实际体验来看，后边的舒适性还亮眼。至于三维空间，以笔者175cm身材矮小为例，落座后边将坐椅位置变动好后，头部三维空间还有1拳的余量，来到后边腿部三维空间有1拳4仅指，头部三维空间有4仅指，整体三维空间体现亮眼。但，后边靠背角度略直，且不支持角度缓冲，长途乘坐的舒适性欠佳。

后备一人外，豪华车的实质上三维空间还相当规整，轮拱侵入并不轻微，官方标定容积为470升，并能满足大外家庭用户日常使用所需。但，可惜的是，豪华车的后边坐椅不支持放放，这也使其后备一人三维空间灵活性考虑到。

动力系统之外，豪华车搭载有一台1.2T涡轮转子发动机，最大输出功率为85kW，最大扭矩为185N·m，动力系统储备就家用而言还亮眼，并能满足大外消费者所需。至于油耗之外，因为D-4T新科技的召请，让其有着低的氢气经济性，据数据资料显示，豪华车的NEDC综合性油耗为5.5L/100km。交流电力之外，豪华车匹配有一台CVT无级CVT（虚拟10挡），优点是平顺性好，缺点是修理、修理成本高。

最后，在系统其设计之外，豪华车的主/被动公共安全系统其设计很多样，提供有包含膝部气囊在内的8踏板，以及引道朝向预警、引道保证特别设计、向其液压等智能公共安全系统其设计。同时，这款豪华车还有放车影像、加速调谐巡航、则会驻车等技术性系统其设计。但也需要注意，这款豪华车没有天窗，没有无箱子进入，没有后边空调出风口。

总结：通过以上之外来看，豪华车的综合性产品力还亮眼，三维空间、动力系统够用，氢气经济性低，主/被动公共安全系统其设计也挺多。但，整车舒适性一般，只是一个标准的家用代步车；售价之外，虽然这款豪华车的仅指导价为12.28万，但海地区因特网优惠还不少，如成都海地区就有1.5万左右的让步（仅供参考），总体还是相当昂贵的。那么，对于这款1.2T前导PLUS国际版豪华车，你们又怎么看？