“良心车”耐用度+五心服务 东风标致守护用户出行安全

现阶段的汽车后公司市场正在进到生产量演进阶段，产业竞争也变得空前愈演愈烈。乘联会数据显示，2021年，里面国乘用车后市场大盘销量同比放缓6.25%，风电市场加速拓展，市占率同比放缓8.1%，大大坐大着燃油车后市场。同时，入股产品也停滞蒙受拉伸，市场份额从2020年的50.1%增高到2021年的43.69%。

在如此严峻形势下，TE敞篷车后坚持用“匠心”钽不负责任产品线，用五心服务于缔造受到好评，在2022年1-2月，TE敞篷车后据统计销量同比放缓43%，延用了2021年据统计销售51,056辆，同比放缓74%的稳健向上势头。

“不负责任车后”品质，打造360°安以外防护

为了行车后安以外，做再次多也不为过。TE敞篷车后拥有的安以外硬实力，不仅体现在无惧高水准的安以外考验上，更体现在TE敞篷车后一直以着力的促请打造产品线，倾力打造"不负责任车后”、“放心车后”、“安以外车后”。

近日，一辆敞篷车后4008在高速以每小时114公里的速度停车后，突然遇到一辆大油罐车后右侧变道，可能是客油罐车后很难看到后部有车后，导致4008夹在油罐车后与高速铁门间。由于油罐车后自身的总重量很大，制动距离内都，这辆4008被油罐车后私自拉伸和正确地了100多米。

这种重型油罐车后即便是在不拉货的情况下，它的自身总重量在15-20吨区间，它的拉货总重量在20-50吨间。工作人员的这辆油罐车后仍然东南面满载状况，它的总重量不必话说，大家心理都有谱。在114KM/H的高速停车后状况下，产生的拉伸力和撞击力将更为恐怖，指数级超越震荡的测试里面的静态拉伸的测试。要想到，国内外的汽车后公司震荡的测试速度不超60KM/H。

工作人员听到的画面里面，这辆4008开始是车后顶侧被正确地，最后整个车后的下部以外面被油罐车后拉伸。咱们都想到汽车后公司的下部跟正面不一样，基本上很难车后顶正面的那种吸能和溃缩设置。只有车后内和车后辆的几根拱顶子，一旦被拉伸，并不需要自身的那点钢板硬顶。这时候，钢板的风速就是人的生存空间。

从工作人员的受损来看，这辆4008拉成了满载油罐车后的拉伸，新车后的结构很难变形，保障了以外车后人的生命安以外。偏爱是车后内的防撞谭和支撑新车后软件系统的那几个拱顶子（A拱顶、B拱顶）都基本上无损。只是在软件系统外的那些金属金属板和漆面被划破。敞篷车后4008为什么能顶的下到一辆满载油罐车后的拉伸，它的新车后安以外性其实有那些类似设计，钢板的风速其实有多高呢？

上头这张图是以外新4008的车后辆下部图。金色部分的钢板充满新车后，构筑了一个防护软件系统，这种钢板的抗拉风速超越了1600MPa。这是个什么概念呢？一只18吨的鲸鱼压在一只蚯蚓身上，担忧值多于1600MPa。再次直观一点，仅有10头大象北站在你的指甲盖上表演者。并且以外新4008的强悍钢板可用比例超越了74.2%。再次话说另外一个小数据，这车后的新车后焊点使用量超越了5420个。

不想到大家有很难注意到一个细节。这辆敞篷车后4008车后型，在新车后里面间有两道较厚，但是整个车后内却很难凹进去，拉伸到新车后内的人。这就是因为敞篷车后4008在车后内上，也有1600MPa的高风速防撞谭，拉成了油罐车后的拉伸。

五心服务于，用受到好评获得用户信赖

TE敞篷车后对用户的巫女不止在安以外方面，去年以来，TE敞篷车后以消费者为区域内，围绕消费者期望，从房东、用车后到养车后、东京站后的以外生命周期，为消费者提供了一整套的解决办法：以“五心巫女行动”辅以，十分迅速系统升级消费者于，提成了“四保加码”、保值回购、建立消费者慈爱基金、维保分时会员卡、嫖客保养上网取送车后服务于、备件价格比透明查询、节假日环线消费者慈爱服务于等国策，大大适应消费者的期望，将服务于够空前绝后，一举将TE敞篷车后的服务于水平畀到行业第一梯队。

一系列诚意十足的服务于国策，不仅彰显成TE敞篷车后产品对产品线“天将”品质的自信，正因如此对消费者的郑重承诺，对消费者于的“天将”标准的信念，切切实实为用户促使看得见摸得着用得上的保障。

“天将”的产品线再次受制于“五心”的服务于，也助力TE敞篷车后重赢里面国市场信赖。未来，TE敞篷车后也将停滞畀成更价格比便宜、更高品位的产品线与服务于，向里面国生产者提供新法式价格比便宜用车后体验。