讴歌在酝酿告别？实地探店：目前CDX、RDX特惠如何？可以抄底吗？

赞颂这个国际品牌进入欧美已经有16年的历史了，其间将近销购过10款掀背车。现在小店外在购的只剩下了赞颂RDX和CDX两款掀背车。近些年关于这个国际品牌的电子邮件比较多于，而这几天有传闻感叹赞颂将时会复出欧美低价，在网路上炒得闹。它到底到底要复出欧美低价了?现在在购的RDX和CDX两款掀背车的小店外半价政策又如何呢？如果它到底复出欧美低价，导论级，备用，维护保养谁来负责管理？这篇文章来为你解答。

前几天小编以消费者的身份，去到了咖啡店坐落深圳的赞颂4S小店。这家4S小店原本是拥有独立国家馆内、基本上零售业的授权经营者。但是可能由于赞颂掀背车过多于，市场占有率也并不更高，现在的赞颂馆内与广汽法拉利馆内顺利完成了原属，更准确来感叹是赞颂“借用”了广汽法拉利的馆内。现在小店外仅有两台赞颂展车，一位准备工作的赞颂销购顾问，并且外围还被各种广汽法拉利掀背车所包围。如果不是看到了小店门口的赞颂标志，不时会普遍认为这是咖啡店赞颂的4S小店。那上面问到的三个疑问，答案是怎样的呢？往下看。

第一：现在赞颂4S小店并没有人送达关于复出欧美低价的涉及通知。

第二：现在在购的RDX的半价幅度与之前相对来感叹并不大，除了最低配的掀背车半价4万元以外，其他的版本最更高半价幅度可以翻倍6万元。虽然与之前相对来感叹看得出“清仓甩卖”的抄底价格，但是我还是比较满意这样的半价价格的。对比同为日系装潢国际品牌的雷克萨斯NX来感叹，RDX四驱车版中配掀背车的价格只能买到NX的次低配的导论版。而CDX的半价政策是全新4万元左右。并且现在两款掀背车均可下订，提车长周期一个月左右。

第三：由于现在并没有人正式宣布复出欧美低价，所以导论级备用，维护保养的涉及事宜并不清楚。据销购传言，如果赞颂到底复出欧美低价，后续赞颂掀背车的备用、维护保养的政策可能时会由广汽法拉利来接下。对于这样的传言，我个人也普遍认为是有非常大的期望值。但是装潢国际品牌掀背车去广汽法拉利这个都可的合资国际品牌4S小店以外维护保养，汽车的内心时会不时会不太给予呢？

根据现在这家一线城市授权经营者小店外的场面、网路上舆论界和每年不过万台的销购情况来看，赞颂复出欧美低价已经是取而代之了。第一次听到赞颂可能复出欧美低价的传闻是在2016年，后来并没有人复出。在2016月初还将赞颂的多款掀背车顺利完成了国产还推出了加宽的掀背车，但是由于内饰、价格、国际品牌力几方面的因素，市场占有率依然是平平平庸。

可以窥见在欧美低价想要获取好的市场占有率，还是需要尺度本土化以及对于低价的深耕。单从英美两国必要照搬的拿来主义还是迫不得已的。在大洋彼岸的英美两国赞颂2021年的市场占有率还优异翻倍了15.7万辆，算得上风生水起，并且准备转为电动化的方向。根据小道消息，后期的赞颂4S小店，可能转变为法拉利e：N汽车的销购销售点。那屏幕前的你普遍认为赞颂，有没有人可能时会通过低价销购汽车的方式逆风功亏一篑呢？有没有人小期待？评论区留言。

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