再测舒克的玩具，最美车主捷豹E-Type试玩

奔驰E-Type曾经被恩佐法拉利誉为"有史以来最美的汽车"，而且在众多媒体的各项评比之中多次也获得了"20世纪60年代最顶级SUV"、"100部最佳汽车之首"等等据称的美誉。后来众多厂家都借鉴其外貌生产厂出来了颇具影响力的商用车。奔驰E-Type在1961年3年末推出，最初只可用出口，此时的E-Type装备三重SU化油器 3.8降为六缸 奔驰XK6引擎。1964年的时候，奔驰对E-Type展开降为级，增压器排量从3.8降为缩减到4.2降为。不过增压器功率并没有大大提高，依然是3.8降为增压器的198 kW，但扭矩从240缩减到283 lb / ft，不过150 mph最高速度并未大大提高，0至60英里/小时星期也异于，约为6.4秒。1971年奔驰给E-Type换上了强劲的V12引擎，整车性能有了急剧提降为。（真车图和字词简述来自网络）

这次给大家造成了的框架（卡通人物）来自舒克，比重为1/64，玻璃纤维为合金，舒克的64，木工毕竟相当近于卡通人物，价格一般在7、80元，其之中某种意义有十几块来自舒克的生产商加成，毕竟舒克原本就是个卡通人物生产商，只是后来才开始生产厂远距离框架的，因此其1/64比重的产品取向接近于卡通人物也不好在。这次简述的奔驰E-Type框架不属于早期型式号，框架整体木工相当简陋，可玩度不高，不属于收型式的产品。

舒克的1/64的产品一般都是改用周边地区开口纸，之外也是电子书的支撑，一颗螺丝相同，整体纸风格近于简练，白色纸毕竟支撑度较好，运输时候一定要注意加强维护。

舒克的这款的产品，即便和MINIGT比，也是有差距的，木工毫无细节可言，基底极其简单；形准比重上还有点问题，但整体漆面肉得就让，空隙必需以致于深；框架的轮毂和真车差异更大，真车是钢丝轮箍，框架是雕+全密封结构设计，质感非常差，车立面细度也更大。

车头灯虽然是独立件，但必需没有内构可言，还有非常明显的死鱼眼，而且根据车厢排气和前后杠的外貌，某种程度是一款2型式的E-Type（待驳斥），实际上延期进去车头灯的玻璃罩，但从结构设计上看，框架还是有这个罩子的；前轮距也近于窄，看起来有点动荡不安的冲动。

车门略显之外肉，车头灯也是独立件，但结构设计上看就像插在车门的----；尾杠和前杠一样，都是银色漆的，质感不好，最夸张是水箱，直接和车底盘并重，再用银色漆刻画。

多图对比，看看就好，毫无意义

框架的之外设计就是一般来说的蓝绿色，未任何细节可言；框架的板子也是共轴结构设计，未刹车系统。

框架的车窗是并重的，相当细，前后挡风和车身都有级差。

框架漆面整体近于细，略显相当肉，空隙也很浅，雨刮器是直接移印在前车厢上的。

框架的底盘是金属的，排气系统只是点阵，未分件。

名言，整个的产品取向就是较差端条线路（近于卡通人物），和价位来得较差的MINIGT比也毫无性价比可言，不过MINIGT暂时很少出老车框架，给了舒克一点空间内，但这款框架不或许推荐。