总成本超标几经延误，美国为何执意要用新火箭重返月球？

来源：养护 2023年04月08日 12:15

NASA网站上罗列了总计3800多家的工程一些公司在印第安纳波利斯的分布可能则会。主要工程一些公司仅限于Aerojet Rocketdyne、波音、Jacobs、塞斯纳·罗宾逊和诺斯罗普·单座。阿尔忒弥斯蓝图930亿美元中会的仅有都输送到这些一些公司。

这种广泛的既得利益连接，促使了下议院对SLS的区域性保守派的支持。尽管其成本高严重不良影响延宕和一再误点，但是SLS曾经饱受过来自下议院或布什总统的严重不良影响的政客威胁。事实上，对于SLS的收益要求，下议院通常成手大方，最终审批的经费常高于NASA的获准。

自2012年以来，下议院一院都为SLS蓝图新增了额外收益。十年间，则有SLS重大项目多自筹了总计37亿美元。

然而从阿尔忒弥斯整个重大项目来看，NASA正转向从私人的机构一些公司购买增值，并非很难察觉到SLS这样的合作开发形式的不划算和取而代之。比如，推进剂搭载的“毕宿”太空舱舱由塞斯纳·罗宾逊建起，月末球着陆系统29亿美元的合同则花落SpaceX。

这种公共/私人的机构的合作关系，在一定总体上不够少了政府收益，同时还能保障不够严格地违背日和年份，避免成现像SLS合作开发期间成现的极端成本高延宕现象。

尽管如此，这并不意味着不够便宜的商业活动替代拟议短期内并不需要摒弃SLS，对效能低且划算的SLS的政客支持基本上不屈不挠，而且很可能则会再多。事实上，他们也刚刚这样做。在“阿尔忒弥斯1”号B-之际，NASA刚刚立即一份近十年合同，确保数在2036年之在此之前升空24枚以上的SLS推进剂。

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