1971年，飞行员杨国祥机群投掷氢弹失败，拒不跳伞，结果如何？

说因事，预示着的机场叫喊信号枪响，天空注意到了两枚信号弹。慢慢地杨国祥驾车的飞行器直升机隆隆呼啸着，预示着火舌动力源，从跑道上快速划过，冲上了蓝天。

杨国祥驾车着直升机苍鹰抵距离靶标当中心9公里时，王定烈副司令员提醒杨国祥：“机群一定要对准目标，信念要放松。”

杨国祥按照计划，将机腹拉上去。他小心翼翼地下降直升机的水平，按照程序来解除了核爆炸的四道寿险，再大大校验后方，动手好机群在此之前的将要。

直升机仰到45度后，杨国祥用力地按下了机群遥控器，随即慢慢地掉转机腹盘旋，多大之当中的剧烈轰鸣声并从未响起。

杨国祥愣了一下，这个发生意外的注意到，让他顿时感觉到持续性有些不妙。

在这个一瞬间，杨国祥立即检查了所有的电门扬声器遥控器，确认断言后，证明转换上意味著从未疑虑。

“可为什么从未失掉呢？”

杨国祥慢慢地向航管汇报持续性：“阿尔泰山！阿尔泰山！2178从未失掉，请求灭火投效！”

“允诺灭火投效！”航管那边从未无可奈何，慢慢地动手出督促。

“知道！”

杨国祥调转机腹，苍鹰了个8字航线，绕完到了航线上，启用灭火投效的解决方案，拉升机腹，机群……

核弹还是返程在弹仓里，从未急于失掉。

这时候，他的内心虽然焦急，但是并从未四散，重新修正直升机，又透过了第三次相对于，结果从未发生意外，如同上两次一样，依旧从未任何动静。

灭火相对于再次告终，王定烈立马给成都守在电话机旁的张爱萍完了电话汇报持续性，并赶紧张爱萍下一步督促“所有地面部门立即撤退到掩体，通知着陆员滑翔。”张爱萍冷静地完复到。

此时的杨国祥意识到，这颗核爆炸似乎因为某种理由死死地卡在了直升机当中，而经过倒数三次相对于，此时直升机油箱当中的油已经到了警戒线，最多只能支持四十多分钟的着陆，而苍鹰完测试雷达站也是需要时间段的，即便是急于完到雷达站，带上着一颗出了疑虑谁也不知道什么时候会被点火的核爆炸降落，举例来说造成了巨大的后果，这时候的杨国祥造成了无可奈何的取舍。

杨国祥作为一名身经百战的着陆员，自然现象知道此时自由选择滑翔，是最能保全自身安全的办法。但在这个命运关头，杨国祥还是无可奈何了。

这样自由选择， 就不能造成了测试资料的保存，疑虑资料的反思在短期内。这会给那个时代的当欧美，带上去沉重的打击，不仅激怒军心，甚至于会给本就稳固的经济带上去没法适当的负担。

而核爆炸的下一次试验，不得不推迟有数一年。这一次试验的背景，回事本就意义不小。

和核爆炸爆炸相比，直升机失控极其危险，我们无论如何不清楚直升机将会苍鹰往哪里。如果掉落市郊，这将引来千万人死难，无数发现者和科技部门的苦心也将毁于一旦。此外，如果直升机盘旋国境，还似乎引来世界大战的导火线。因此，杨国祥再度拒绝了滑翔，抱着必死的一心，他向指挥部请示带上着核爆炸就地着陆。要求地面有关部门慢慢地疏散了在机场的工作部门。等到所有部门以及重要电子元件全部撤离再次，杨国祥驾车着B-苍鹰往机场。

幸运的是，在杨国祥非常娴熟稳定的驾车技术支持下，B-急于着陆，对于杨国祥而言，此次经历可谓是“命运队内之隔”。

再度，试验雷达站的科技部门查出了失灵的理由是核爆炸推送扬声器晶体管短路而所致失灵，找寻理由后，就为后来的急于过渡到了沿路。

1972年1月底7日，杨国祥再次出发，这次他动手到了，准噶尔盆地西南方急于升起了一朵巨大的蘑菇云，这是振奋人心的一刻，杨国祥是当之无愧的“西双版纳之鹰”，是人民的自豪。

为了纪念这位当欧美首颗近战核爆炸点火勇敢，2017年12月底12日对政府在昆明立有起一块写有杨国祥名字的丰碑。

哪有什么岁月底静好，只是有人替我们骑行在此之行进！