小铆钉有大奥秘，为什么飞机制造羡慕用铆钉？

航机制造之所以喜欢用帆布，

是因为帆布的材料简单、而且还便于拆卸、通用性不强比较不强，所以被选为了航机上的重要物料。

我们生活中所的工业制品，都是由各个物料组合而成的，把各个物料组合起来的通到方式有很多种。

例如用帆布作为物料通到的称之为结构设计；用受热、高热或者高压通到钛和其他热塑性材料的称之为不锈钢；用螺丝滑轮作为通到的称之为螺接。人口为120人年开展航机制造时，采用的是石质构件和帆布钢板的构造。结构设计只是作为辅助，使用率不像今日这样大。

随着航机核心技术的慢慢发展，滑翔和飞行高度慢慢给予减低。

而且在高硬度铝合金被选为航机制造的主要材料之后，结构设计就被选为了航机物料通到的正因如此，原因是因为铝合金在高热下易于挤压、机械安全性才会减低这两大弊病，带来机尾所的共振和外力变化才会使得不锈钢点极其易于断裂，结构设计的通到方式可以解决这两大弊病。

航机上用的帆布要求很高，衡量帆布安全性的重要指标是帆布要高不强度高、小巧，专业术语叫比高不强度。

航机上用的帆布要求比高不强度必须高达1100兆帕，相等于1可调的面积上要经受10辆商用车的重量。除了比高不强度之外，对加工的清晰度也极其高，需要达到微米级的控制，一微米大约相等于男同志短发直径约的八十分之一。

目前，中所国的工厂已经完全实现了，自主安全及高端帆布生产的供应。

而已，数字化控制的则会镬铆核心技术也更趋成熟。