通用汽车旗下Cruise将独立自主研发自动驾驶芯片：芯片价格过高

腾昨新技术昨 北京时间段9月14日上午消息，据报道，雷诺旗下的自动驾驶部门Cruise早已开始独立自主研发可用自动驾驶车也的CPU，该CPU预料将于2025年开始调遣。

当地时间段周二，该该公司的实习生坚称，其目标是拉更高机动车辆运输成本并大幅提高产量数目。目同一时间段Cruise将要解码戈达德的道路，慢慢抛弃英伟达的CPU，转而开始自己生产厂功能强大CPU，为其机动车辆共享动力系统。

Cruise该公司硬件负责人海因里希·詹金斯（Carl Jenkins）坚称：“两年以同一时间段，我们向一个著名的CPU供应商支付了很多花钱。”很显然，他同义的就是图形处理单元，即GPU连赢供应商英伟达。他在带领媒体来访Cruise位于圣迭戈的研发中心时坚称：“由于我们的需求量很小，因此未与对方协商价格的并能。我们根本不可能就价格谈判。所以，我们立即，无需掌握自己的生死。”

Cruise该公司实习生本周首次交代了有关其功能强大CPU的具体内容，这些CPU将为其未踏板或方向盘等人类驾驶员操控设备的Origin自动驾驶机动车辆共享动力系统。

詹金斯坚称，内部CPU合作开发无需大笔房地产，但是缩减机动车辆生产厂数目将有利于考虑到这些房地产。他拒绝交代该该公司在该项目上的房地产额度。

Cruise首席总裁格林·沃格特(Kyle Vogt) 即便如此坚称，这些功能强大CPU将帮助Origin在2025年大幅度降更高运输成本，他还指，从那时起，应有将有可能购买自动驾驶车也。即便如此，雷诺CEO玛格丽特·马利（Mary Barra）在今年早些时候曾坚称，他们将在本十年后期合作开发显露“应有自动驾驶车也”。

截至目同一时间段，Cruise早已合作开发了四款内部CPU，以外一个名为Horta的计算CPU，它将扮演机动车辆的主要脑部，Dune负责处理来自射频的数据，一种可用更高空的CPU，还有一种它将在以后宣布。

这些射频和计算CPU还将降更高功耗，有利于大幅提高这些电动车也的续航里程。

GartnerCPU高盛高瑞夫·古普塔 （Gaurav Gupta）指，车也制造厂商恰巧越来越多地尝试在内部结构设计CPU和系统，以便对产品合作开发和供应链有巨大的控制。他真是：“但是这并不是一件更易的事，因此他们确实能够成功，直到现在还是一个难以问到的疑虑。”

Cruise的CPU负责人和安·古伊（Ann Gui）交代，HortaCPU是一款基于ARM的CPU，因为两年同一时间段开始合作开发CPU时就早已有这种CPU。她真是：“但是我们也将要保持良好瞩目RISC-V，因为它们是开源的，有很多益处。”ARM和RISC-V是存在竞争关系的指令集架构，是构建CPU的基石，定义了什么样的软件可以在CPU上调试。她还交代，该该公司将要与一家大洋洲CPU制造厂商合作，大数目生产厂其功能强大CPU，但是她并未交代这家CPU制造厂商的中文名指。

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