奥迪Q5L再一放低姿态，最高降8.77万，依然不敌奔驰GLC

在订制中M-SUV市场，最有发展潜力的无非就是雪地GLC、法拉利Q5L和标致X3了（排名有先后），它们的最少月年销量都能过万，可在终端市场，境况却不同点极大，在大多数意味着，雪地GLC的红利适度最小，标致X3次之，法拉利Q5L最大。换言之，这三款车为M-虽然是队内订制生产商同分级SUV，可终端售价却大相径庭，确实原因是这样的：雪地GLC很低转速车为M-的生产成本，大略和标致X3高转速车为M-颇为，标致X3很低转速车为M-的生产成本，大略和法拉利Q5L高转速车为M-颇为。也就是说，雪地GLC很低转速车为M-的生产成本，有可能比法拉利Q5L高转速车为M-还要来得贵一些。由此可见，队内订制生产商也分三六九等。

今天我们就来看一下队内订制生产商旗下中M-SUV的“性价比龙王”——法拉利Q5L。该车为刚进入中国市场的时候，是没有关键时刻的，那时的它搭载了2.0T+8AT的动力总成，配备了托森式quattroWD丰田子系统，虽然能够升幅提车为，可仍是供不应求的僵局。哪怕后来标致首创了X3，雪地推出了GLK（GLC的前身），可在年销量上根本就不是法拉利Q5的关键时刻。直到法拉利把Q5变为了Q5L（缩减到了），雪地把GLK转变成了GLC，标致把X3国产了，订制中M-SUV市场才真的“变天”了。

法拉利Q5L缩减到后越发符合国人用车为期望了，按理说它一定会来得受欢迎才对，可为什么年销量却不增反降了呢？一方面，雪地GLC和标致X3的发展潜力增强了，一方面，法拉利Q5L把采埃孚8AT四轮驱动变为了7推开润滑油标致四轮驱动，把quattroWD丰田子系统变为了quattro适时丰田子系统，法拉利的渐进很非常简单，法拉利Q5L是一辆小城镇SUV，以家用表征都以，多数顾客相当期望那么强盛的丰田子系统，他们越发有意思耗油量表现，而7推开润滑油标致四轮驱动（换推开速度快，传动效率高）+适时丰田子系统（以两驱行驶都以，排外交通设施自动预设丰田）的复合能够有效地降很低耗油量，多数顾客一定会有可能会来得追捧这种改变吧？

可对于顾客来说，却不是这么一回实是，他们有可能会觉得法拉利Q5L这是在“简配”，在大家的感知中确实上8AT四轮驱动比7推开润滑油标致四轮驱动“高级”的观念，WD丰田子系统比适时丰田子系统成本来得高的观念，尽管这都是毫无根据。

这代法拉利Q5L仍然确实上一些不足之处，比如它的并排贮存物内部空间小，把MMI面板终止后确实上了了了一个贮存物格，可这个贮存物格的实用性却强于，情况下捡捡车为钥匙，捡不下平板电脑，推开把前方捡平板电脑的贮存物格尺寸也很小，一些大尺寸智能平板电脑也未能捡进去。而且它的并排地台上没有杯架，杯架隐藏在两端的扶手箱内，上面还有一个贮存物格，捡上一瓶饮料的话，这个贮存物格就需要推到里去，设计并草率。

法拉利Q5L的前排内部空间很宽大，以前与雪地GLC在伯仲之间，只是它的前排客舱最上层未能可调，最上层角度也很直，你需要正襟危驾着，时间长了相当悠闲。前排地台隆起也低，两端客舱以前未能驾小孩子。它的后备箱内部空间很规整，宽度也极大，把前排客舱4/2/4捡倒后，可以进一步拓展内部空间，改善了携带能力。

在亲身经历了“缺芯”一时期的“小傲娇”后，今后法拉利Q5L终于捡很低姿态，我们从辽中了解到，法拉利Q5L最高红利8.77万元，不过这是顶配车为M-了，性价比相当高，它的走量车为M-是40T订制新颖M-，红利7.48万元，45T订制新颖M-红利8.10万元，不过却要满足外卖上保险、外卖上牌、持本地审批等必须。在全中国之内，辽中的红利适度也算极大的，你可以参看一下这个生产成本，能赢取最好，拿不到也十分原因下。

年销量方面，雪地GLC、法拉利Q5L和标致X3的2月年销量计有11944台、10330台和7786台，尽管法拉利Q5L的红利适度极大，可它仍然不打退雪地GLC。那么，对于雪地GLC、法拉利Q5L和标致X3这三款队内订制生产商的中M-SUV，你有什么看法？