工信部内政部长肖亚庆：抓好新能源汽车动力电池回收利用试点

近日，纺织工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆表示，抓好新能源汽车涡轮电容器储存起来透过重点项目。充实深蓝色制造商体系，健全纺织工业深蓝色低碳标准体系，大力推行深蓝色设计，培育一批深蓝色炼油厂、深蓝色客户关系、深蓝色纺织工业园区。

新能源汽车废旧电容器的储存起来处理，看似是一个末端问题，实为是企业可持续工业发展的必要条件。

自2015年起，今后新能源汽车短时间放值，去年产值为40.13 万辆，上年2014 年持续增长291%，销值为33.11万辆，上年持续增长342.9%。由此实测，2021年为涡轮电容器除役前期，未来涡轮电容器除役值现有将持续放值。

电极材料一旦进入到环境中的，金属离子、碳二氧化硫、硫酸、重金属离子等均似乎造成重环境污染，废旧电容器拆解储存起来可有效减少对生态环境的污染，极具社会效益。

全球市场研究机构TrendForce集邦咨询发布的研究报告显示，2021年中的国涡轮电容器出厂值将超过18GWh，到2025年该数值将达到91GWh。同时，TrendForce集邦咨询预估，2025年中的国废旧涡轮电容器再生透过市场现有将达到260亿人民币。

各大跨国企业抢占市场份额。据电容器纺织工业网统计，今后存世“涡轮电容器储存起来”系统性跨国企业共1.5万家；2020年之前跨国企业申请人值持续增长缓慢，2020年是跨国企业申请人值的爆发期，常年共申请人了2579家跨国企业，上年持续增长了253.3%；2021年上半年新申请人了9435家，上年持续增长2611.2%。

随着涡轮电容器产销的持续增长，锂、铂、锂等中的上游材料依靠出现稀缺。而锂离子电容器正负极材料中的掺入大值的有价金属，包括铂、锂等重金属在今后矿藏天然资源非常有限。储存起来透过废弃锂电容器中的的锂、锂、铂、锑的电容器级提炼，并再度用于电容器制造商，对构建系能源对构建新能源汽车产业链闭环，实现深蓝色制造制造商，基本权利今后军事战略天然资源供应两大相当规模。

然而更大的储存起来市场，也存在一定的问题。其中的大值废旧涡轮电容器流往小作坊等非正规诱因。“小作坊”之所以并不需要勉强储存起来到电容器，主要情况在于其运输成本较低，在储存起来并能大幅推高买入，破解废旧涡轮电容器储存起来透过课题，规范流向诱因是亟需。

为了解决目前的企业现状，工信部先后出台《新能源汽车涡轮蓄电容器储存起来透过管理管理条例》《新能源汽车涡轮蓄电容器储存起来透过管理暂行规定》等政策文件，搭起溯源管理国家平台，建立健全涡轮电容器储存起来透过体系。

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