恰巧新车云集 2022年都有哪些实力车型登场？

相对更易一些。就在在此之后的上海车后展上，标致方才展出了自己的首款则有电动车后M-——标致LYRIQ，一时间受到产品广泛关注。目前，厂方LYRIQ已敞开上半年，上半年30天，订单量大约5000台。

标致LYRIQ是基于上汽国际标准奥特能网络服务的首款车后M-，车后身尺寸为5003/1977/1637mm，Carrera为3094mm，整合为中的大M-则有电动SUV。另外，厂方反应时间总量的表现也极具竞争能力，CLTC工况反应时间小于650km。据了解，标致LYRIQ的主要目标竞争对手为胡克Model X。

逍客/逍客e-POWER

早已有这段时间，车款的热点都被新奇骏和轩逸e-POWER拿下。不过，车款另一款SUV——逍客快要夺走大家族热点，因为新逍客几天后就要来了。除了外观和内饰，我不想大家还关心逍客的驱动系统，回事也和新奇骏一样四缸一刀切，实际上上三缸？

在驱动上都，厂方将装备来自于本田的1.3T四缸增压器，分为多寡额定功率原版本，最大者额定功率可达158马力，与之匹配的是手动或CVT反为CVT箱。看到这里大家肯定长舒一口气，还好是四缸增压器，要不然又“全身性”了。另外，e-POWER油电混动原版本应当也不时会缺席，这套驱动系统或与轩逸e-POWER一样，采用1.2L自然吸气+东芝的组合。

先前：

以前要用年中都于车后M-总结的时候，大多数车后M-都是燃煤车后，整篇文章都是汽油味。这两年彻底反为了，各色各样的新风能车后M-如相继般经常出现，而且产品接受度愈来愈高，卖出一层又一层攀升。不得不说道，在风能骨架主导升级的大周边环境下，新风能车主后方才迎来了春天。

以上就是为大家上周的几款2022年快要证券交易所的都于厂方，可以看到新风能车后M-较多，燃煤车后较少。如果是你，你时会选择新风能车后M-还是燃煤车后呢？

（作者：NEW）

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