2021年SUV年销量丨奔驰缺芯出榜，日系成大赢家，自主开启防御模式

1月12日，乘联会公布了2021年常年产品额数据，1-12月乘用车共约产品2014.6万辆，销售收入攀升4.4%。其里面SUV轿车共约产品922.1万辆，销售收入攀升3%，略高于总体市场显出。在SUV年产品额总榜里面，Honda双车军事里面的四款紧凑型、小型SUV全都上榜并名次靠当年，其里面XR-V的销售收入增幅更是是大幅提更是高了多达两成，整个当年十名近乎被自力生产商和显见生产商占到领。整整《车壹圈》就为大家详解一下2021年SUV产品额总榜的具体情况吧。

Honda双车军事效果拔群

产品额当年15的当年十名里面，自力生产商和显见生产商占到有了11个前方，其里面显见占到了6个，并且产品额差并不算大，显出非常强势。

而其里面最大的赢家当属Honda，在双车军事之下，Honda的CR-V、XR-V、皓影、缤智全都入围当年十名。CR-V以222325辆的名次排在第三，对比第四名的RAV4荣放有多达两万辆的险胜压倒性，看不出悬念的合资SUV产品额一哥。虽然销售收入相当程度下滑，但在更是为严重缺芯的大背景之下，Honda并未通过过多壮烈牺牲XR-V等轿车产值的方式向CR-V弯曲生产成本，因为XR-V正因如此赢得了191417辆的好名次，并且销售收入持续国内生产总值大幅提更是高了前所未有的17.8%。

皓影和缤智作为Honda双车军事里面CR-V和XR-V的兄弟轿车，显出正因如此亮眼。在轿车认受性略高于后者的情况下，产品额都大约了16万辆，正因如此未靠“让生产成本”的方式向更是贵的皓影弯曲资源，很钟情，也很厚道。从常年产品额可以看出，Honda的双车军事是非常成功的。

日产RAV4荣放以203410辆的名次获得第四，并且保持了17.3%的销售收入更是高持续国内生产总值。但考虑到日产小型SUV厂商不佳的显出，以及日产的生产成本顾及，很可能壮烈牺牲进去了部分低端轿车的生产成本，用以生产利润率更是更是高的轿车。对比Honda的紧凑型、小型SUV齐头并进，显然还有明显差。

自力生产商开启模式

具体来看，自力生产商“只有”5款轿车上榜，相对此当年某些中旬显得私底下了一些，似乎是开启了模式。但哈弗H6后裔依然延续了其产品额希腊神话，以352857辆的名次夺冠，这属于预料之里面。邺城CS75系列也紧随，并且大幅提更是高了4.8%销售收入持续增长，大约了SUV市场总体3%的持续国内生产总值。在疫情和缺芯双重冲击下，能大幅提更是高这个名次实属钟情。当然这也与其不俗且全面的厂商力不无关系。

值得一提的是，全新的邺城CS55系列轿车显出正因如此强势。在新一代轿车搭载采用蓝鲸NE发动机后和全新的内饰设计后，连续性科技感和群众运动感大幅提更是高非常值得注意，相符了时下年轻立体化、群众运动立体化的风尚。也因此赢得了136985辆、销售收入持续增长26.7%的好名次。

恰巧因缺芯止步当年十名

沃尔沃X3与奥迪Q5L成为了仅有的两款上榜的宽敞生产商轿车，沃尔沃X3更是是以149742辆的产品额赢得了11.6%的销售收入持续增长。开过沃尔沃X3的熟人应该都会对其无比平衡且韧性十足的底盘放大，以及标杆级的动力装置总成印象深刻吧，强大的综合自力性就是其强势持续增长的原因。而奥迪Q5L则凭借AU版本和更是高性价比压倒性上到沃尔沃的稍稍。恰巧相对就比较惊讶了，更是为严重的缺芯难题直接导致了常年产品额的下滑，恰巧GLC也因此止步当年十名。

《车壹圈》观点：2021年的SUV产品额当年十名总的来说有基本上都属于情理之里面。哈弗H6系列和邺城CS后裔之前称许里面国消费者喜好，因此也都赢得了差劲的名次。显见生产商和自力生产商占到有了大部分产品额，德系生产商则倚靠途观L和沃尔沃X3以及奥迪Q5L撑住门面，恰巧则更是是止步当年十名，也许是因为疫情冲击带来的芯片短缺对德系车造成的影响更是大，愿意2022年的汽车行业能尽快走出阴霾，回归更是高峰。

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